Bijna 43.000 mensen werden gedood op de wegen in de VS vorig jaar, markeren het hoogste aantal in meer dan een decennium.
Dodental op Amerikaanse wegen stijgt naar bijna 43.000 in 2021
Door Carolyn Crist
18 mei 2022 C Bijna 43.000 mensen werden gedood op de wegen in de VS vorig jaar, markeren het hoogste aantal in meer dan een decennium.
Het dodental sprong met 10,5% ten opzichte van 2020 toen Amerikanen weer gingen rijden na de quarantaine en isolatie van de COVID-19 pandemie, volgens The Associated Press. De stijging is de grootste procentuele sprong in aantallen sinds de National Highway Traffic Safety Administration begon met het verzamelen van gegevens over verkeersdoden in 1975.
Voor 2020 was het aantal doden al 3 jaar op rij gedaald en sinds 2008 onder de 40.000. Het vorige hoogtepunt C 43.500 doden C werd opgetekend in 2005.
Deze crisis op onze wegen is dringend en te voorkomen, zei Steven Cliff, PhD, adjunct-beheerder voor de NHTSA, in een verklaring.
We zullen onze veiligheidsinspanningen verdubbelen, en we hebben iedereen nodig C staat en lokale overheden, veiligheid voorstanders, autofabrikanten, en chauffeurs C om ons te helpen, zei hij. Al onze levens hangen ervan af.
In vroege cijfers vrijgegeven dinsdag, ongeveer 42,915 mensen overleden in verkeersongevallen vorig jaar, een stijging van 38,824 in 2020. Definitieve cijfers zullen worden vrijgegeven in de herfst, de AP gemeld.
Ongeveer 118 mensen stierven in Amerikaanse verkeersongevallen elke dag in 2021, meldde de NHTSA. In vergelijking met 2020, 44 staten, het District of Columbia, en Puerto Rico had stijgingen van verkeersdoden vorig jaar. De grootste stijgingen vonden plaats in Texas, Californië en Florida.
Aan de andere kant bleven de cijfers voor Rhode Islands ongeveer gelijk, en werden er dalingen geregistreerd in Wyoming, Nebraska, Wisconsin, Maryland, en Maine.
Het aantal doden steeg in bijna alle soorten ongevallen, meldde de NHTSA. Het aantal ongevallen buiten de staat steeg met 15% in vergelijking met 2020, vaak op interstate roads of toegangswegen naar stedelijke snelwegen. Sterfgevallen in stedelijke gebieden, evenals in ongevallen met meerdere voertuigen, stegen elk met 16%. Het aantal doden onder voetgangers steeg met 13%.
Op basis van leeftijd, steeg het aantal doden met 14% onder bestuurders van 65 en ouder, wat een dalende trend van 2020 omkeerde. Het aantal doden steeg ook met 15% in de leeftijdsgroep van 35 tot 44 jaar. Kinderen onder de 16 jaar hadden een stijging van 6% in verkeersdoden.
De AP meldde dat het aantal doden waarbij minstens één grote vrachtwagen betrokken was, met 13% steeg. Het aantal doden onder motorrijders steeg met 9%, en het aantal fietsers met 5%.
Amerikanen reden vorig jaar ongeveer 325 miljard meer kilometers, een stijging van 11,2% ten opzichte van 2020, meldde de NHTSA. Dat heeft deels bijgedragen aan de stijging van het aantal sterfgevallen.
Tegelijkertijd steeg het aantal doden door snelheidsovertredingen en door alcoholgerelateerde ongevallen met 5%.
Risicovol rijgedrag leidde tot meer doden in 2021, volgens de Governors Highway Safety Association, met inbegrip van minder frequent gebruik van veiligheidsgordels, te hard rijden, rijden onder invloed van alcohol en drugs, afgeleid rijden, en wegen ontworpen voor snelheid in plaats van veiligheid.
De combinatie heeft anderhalf decennium van vooruitgang in het verminderen van het aantal verkeersongevallen, gewonden en doden weggevaagd, zei Russ Martin, senior directeur van beleid en overheidsrelaties voor de vereniging, in een verklaring.
Deze grimmige mijlpaal bevestigt dat we achteruit gaan als het gaat om de veiligheid op onze wegen, zei hij. We kunnen nooit accepteren dat deze sterfgevallen gewoon de prijs van mobiliteit en gemak zijn; de meeste doden op de weg zijn te voorkomen.
Eerder dit jaar onthulde het U.S. Department of Transportation een nationale strategie om de toename van het aantal doden aan te pakken, meldde de AP. In de komende twee jaar zal het departement naar verwachting federale richtlijnen en subsidies verstrekken in het kader van de infrastructuurwet van de regering-Biden om staten en lokale overheden aan te moedigen de maximumsnelheid te verlagen, veiliger wegontwerp te omarmen en flitspalen te gebruiken.
Op dinsdag zei het departement dat het de eerste ronde van aanvragen voor het infrastructuurprogramma had geopend, dat tot 6 miljard dollar over 5 jaar zal besteden aan lokale inspanningen om ongevallen en verkeersdoden te beteugelen.
De NHTSA heeft ook in afwachting van regelgeving om elektronische automatische noodremming en voetgangersdetectiesystemen op alle nieuwe lichte voertuigen, de AP gemeld, evenals automatische noodremmen op zware vrachtwagens te eisen.
Onze natie heeft een gevaarlijke en dodelijke stap terug gezet in verkeersveiligheid en rijden onder invloed, Alex Otte, nationaal voorzitter van Mothers Against Drunk Driving, zei in een verklaring.
Meer gezinnen en meer gemeenschappen voelen de verpletterende omvang van deze crisis op onze wegen, zei ze.
