Fietsen is een fantastische vorm van lichaamsbeweging. Maar fietsen moeten goed worden onderhouden, anders zijn ze niet veilig om te gebruiken. Je moet vooral voorzichtig zijn als het al een tijdje geleden is dat je op je fiets hebt gereden. Ze kunnen veel kleine maar belangrijke problemen oplopen als ze in de opslag staan.
Vaak heeft uw fiets echter alleen wat basisonderhoud nodig om hem weer in vorm te krijgen.
Er zijn veel effectieve manieren om je fiets in goede staat te houden, zelfs als je niet veel ervaring hebt met gereedschap. Je moet gewoon vertrouwd raken met de basis, zoals hoe je een Presta ventiel oppompt in vergelijking met een Schrader ventiel.
Uiteindelijk zult u veel meer rijplezier hebben als u de tijd neemt om uw fiets goed te onderhouden, in plaats van het risico te lopen dat hij op de weg of op het parcours uit elkaar valt.
Onderhoud uw remmen
U moet uw handremmen testen elke keer dat u uw fiets wilt gebruiken als onderdeel van uw basis fietsonderhoud. Het kan erg gevaarlijk zijn om losse of kapotte remmen te hebben tijdens het fietsen. De meeste fietsen hebben remmen op de voor- en achterband, maar sommige modellen met een vaste versnelling hebben slechts één set.
Je kunt je remmen afstellen met gereedschap dat inbussleutels heet. Dit zijn kleine metalen staafjes die in een hoek van 90 graden naar boven zijn gebogen en eindigen in een platte zeshoekige vorm. Ze worden meestal geleverd in sets. Raadpleeg je gebruikershandleiding of kijk online voor de juiste manier om de remmen af te stellen voor jouw specifieke fiets.
Zorg ervoor dat uw remmen vastzitten op de velgen van uw wiel, niet op de eigenlijke banden. Houd uw remmen ook goed gesmeerd. Smeer de remmen in en controleer de kabels elke maand of 500 mijl - wat het eerst komt - op scheurtjes of barsten.
U moet ook af en toe de remblokken vervangen. Controleer ze regelmatig op tekenen van slijtage.
Onderhoud uw banden
Basisonderhoud van uw fiets omvat het controleren van uw banden op scheurtjes of tekenen van droogrot. Controleer ook op losse spaken. Als u een van deze problemen aantreft, kan het betekenen dat het tijd is voor een nieuwe band.
Je moet ook beide banden draaien voordat je gaat rijden om er zeker van te zijn dat ze niet heen en weer wiebelen. Elke wiebel kan betekenen dat uw band rechtgezet of vervangen moet worden.
Controleer uw bandenspanning telkens wanneer u wilt gaan fietsen. Goed opgepompte banden houden je wielen in betere conditie. Ze maken het fietsen ook veel gemakkelijker - je kunt minder kracht zetten en beter sturen als je banden goed opgepompt zijn.
U kunt de velg van uw band controleren om te zien wat de juiste spanning moet zijn. De informatie zou daar afgedrukt moeten zijn. De juiste bandenspanning kan gemakkelijk per fiets verschillen, zelfs als het allebei mountainbikes zijn.
Eén ding om op te letten is het soort ventiel dat je banden hebben. Je kunt Schrader of Presta ventielen hebben. Niet alle bandenpompen zijn compatibel met beide types, maar sommige wel. Koop een handpomp waarop duidelijk staat dat hij compatibel is met beide als je niet zeker bent. Schrader ventielen zouden ook compatibel moeten zijn met de meeste luchtcompressoren, inclusief die bij benzinestations.
Wat is een Schrader ventiel? Schraderventielen worden meestal aangetroffen op mountainbikes en crossover- of hybride fietsen. Ze hebben brede, platte bovenkanten en een eenvoudige cilindrische vorm met schroefdraad.
Wat is een Presta ventiel? Presta ventielen zitten meestal op racefietsen. Ze hebben een ingewikkelder vorm dan een Schrader-ventiel. Ze eindigen ook in een stompe punt, maar die is veel kleiner en fijner. Deze ventielen lopen geleidelijk toe tot een kleine opening aan de bovenkant. Ze zien eruit alsof ze uit een paar verschillende stukken kunnen bestaan, elk met een verschillende diameter. De Schrader klep daarentegen is één geheel met ongeveer dezelfde diameter over de hele lengte.
Klaarmaken voor kleppen
Je moet altijd voorbereid zijn op een lekke band. Ze zijn relatief eenvoudig te repareren zolang u de juiste benodigdheden heeft.
Omdat je nooit weet wanneer je een lekke band krijgt, kun je de benodigdheden om die te repareren het beste in een kleine kit bij je fiets bewaren. Zo ben je altijd en overal voorbereid.
In je kit moet je het volgende meenemen:
-
Een reparatiekit. Dit is een goedkope manier om een klein gaatje in de binnenband van uw band te repareren. Je kunt voelen of er lucht uit lekt, daar de patch aanbrengen, opnieuw oppompen en klaar is Kees.
-
Nieuwe binnenbanden. Dit zijn de binnenste delen van je band die daadwerkelijk oppompen. Er zit er één in elke band. Een nieuwe binnenband kost ongeveer evenveel als een patchkit, en je hoeft je geen zorgen te maken over je patchvaardigheden als je gewoon een nieuwe gebruikt.
-
Een kleine pomp. Hiermee kun je een nieuwe of gerepareerde binnenband opnieuw oppompen. Zorg er wel voor dat het compatibel is met je ventieltype. Je kunt zelfs een kleine CO2-pomp gebruiken.
-
Gereedschap. De meeste moderne fietsbanden hebben snelsluitingen, dus je hebt geen gereedschap nodig om ze te verwijderen. Maar het kan geen kwaad om een set inbussleutels bij je te hebben. Een bandenlichter of multi-tool kan je ook helpen om het rubberen deel van je band los te wrikken, zodat je bij de binnenband kunt.
Bewaak uw ketting
Uw ketting is wat uw aandrijving in staat stelt om uw fiets te bewegen. Hij moet goed gesmeerd zijn, anders krijgt uw fiets te maken met veel onnodige slijtage. Zelfs als uw ketting er niet roestig uitziet, kan hij toch droog zijn. Een droge ketting wrijft over de tandwielen, wat ze uiteindelijk kan beschadigen en je ketting kan doen breken.
Elke olie zal werken, maar een smeermiddel dat speciaal is gemaakt voor fietsen is het beste. Als je geen fietsspecifiek smeermiddel hebt, dan zijn dingen als WD-40 en 3-in-1 olie beter dan niets. Maar gebruik slechts een dun laagje, anders verzamelt het vuil tijdens het rijden.
Controleer uw frame en stuur
U moet het frame en het stuur van uw fiets regelmatig controleren op tekenen van slijtage of schade. Let vooral op scheuren die de integriteit van uw fiets kunnen aantasten. Inspecteer de fiets grondig na zes maanden consequent gebruik of na elke 2500 mijl.
Andere tips voor fietsonderhoud zijn het afvegen, wassen en in de was zetten van het hele frame. Deze stappen kunnen roest helpen voorkomen.
U kunt het frame afnemen met een doek of water en zeep wanneer het te vuil wordt. U moet het om de zes maanden in de was zetten om uw lak of afwerking te beschermen. Fietsen met een kaal aluminium frame hoeven niet in de was gezet te worden.
Draai elke bout vast
Neem een sleutel en controleer elke maand of elke 500 mijl - wat het eerst komt - of alle bouten van uw motor goed vastzitten. Door het rijden op uw motor kunnen bouten en schroeven na verloop van tijd loskomen, dus het is beter om ze te controleren voordat ze er onderweg uitvallen.
Het is ook onwaarschijnlijk dat u een moersleutel bij de hand hebt wanneer u rondrijdt, maar u kunt proberen er een bij u te houden voor de zekerheid.
Let vooral op de:
-
Crankarms
-
Pedalen
-
Tandwielbouten
-
Andere bevestigingsbouten en schroeven voor accessoires
Zorg er ook voor dat uw stuur stevig vastzit. Als ze tijdens het rijden losschieten, kan dat in het beste geval angstaanjagend en in het ergste geval dodelijk zijn.
