Een expert geeft tips over hoe je een vliegtuigongeluk overleeft.
Hoe overleef je een vliegtuigcrash?
Tips van de FAA voor luchtreizigers
Door Miranda Hitti Uit het archief van de dokter
Een JetBlue-vliegtuig heeft woensdag een noodlanding gemaakt op Los Angeles International Airport vanwege problemen met het landingsgestel. Niemand raakte gewond toen het vliegtuig veilig landde, hoewel een van de voorbanden verbrandde na de landing.
Het incident was geen crash. Maar het kan sommige mensen afvragen "wat als" het ergste was gebeurd.
"Ongevallen zijn overleefbaar," zegt Cynthia Corbett, een menselijke factoren specialist bij de Federal Aviation Administration's Civil Aerospace Medical Institute in Oklahoma City.
Corbett gaf de dokter advies over het overleven van een vliegtuigcrash.
Plan, Lees, Luister
"Er zijn dingen die een passagier kan doen om te overleven - eerst en vooral, het hebben van een plan," vertelt Corbett arts.
"Lees de veiligheidsbriefing kaart op elke vlucht," zegt ze. "Niet alle vliegtuigen zijn hetzelfde. Niet alle vliegtuigen binnen dezelfde luchtvaartmaatschappij zijn hetzelfde."
"Zelfs die vlucht die je vorige week hebt genomen en die dezelfde is als die je deze week neemt, kan van vliegtuig zijn veranderd. Het is dus echt belangrijk om de veiligheidsbriefingkaarten door te nemen [en] te luisteren naar de mondelinge briefing van de stewardessen."
Flight attendants zijn "zeer hoog opgeleid in overlevingspraktijken en procedures binnen vliegtuigen," zegt Corbett. "Ze zijn opgeleid om te zorgen voor de veiligheidskwesties met betrekking tot vliegreizen. Hun primaire taak is niet om ons crackers en frisdrank te serveren."
Kleding om te overleven
Voordat je vertrekt, denk even na over je garderobe aan boord.
"Stel je voor dat je moet wegrennen uit een brandend vliegtuig," zegt Corbett. "Als je dat moet doen, hoe goed zullen je slippers het dan doen? Hoe goed zullen je schoenen met hoge hakken het doen? Als je van die stoffen glijbaan uit het vliegtuig glijdt, zijn panty's dan bestand?
"Korte broeken en rokken en schoenen met hoge hakken hebben niet onze voorkeur als vliegkleding, want het is moeilijk om in dat soort schoenen te rennen en te ontsnappen als je niet goed gekleed bent," vervolgt Corbett.
"We zien graag schoenen met stropdas waar je niet uit kunt lopen en lange broeken. Spijkerbroeken zijn goed. Ik weet dat dat in de zomer erg moeilijk is, maar korte broeken zijn in dat geval gewoon echt gevaarlijk," zegt Corbett.
Zet je schrap
Soms krijgen passagiers en bemanning een waarschuwing vooraf. De JetBlue passagiers hadden veel tijd om zich voor te bereiden aangezien hun vliegtuig urenlang brandstof verbruikte alvorens de noodlanding te maken.
Als de tijd aan uw kant is, maak er het beste van. Herzien veiligheidsinformatie over bracing voor die landingen, zegt Corbett.
De brace positie hangt af van waar je zit, zegt ze. Voor passagiers met een stoel voor hen, de voorgestelde brace positie is om je handen te kruisen op de stoel voor u en rust je voorhoofd op de top van uw hand, zegt Corbett.
"Op die manier kun je niet zo ver naar voren hangen als je je hoofd daar niet zou hebben," legt ze uit. "Ook is het moeilijker om ver naar beneden te zakken en je knieën te omhelzen als je op een stoel zit met een andere stoel ervoor."
Als je geen stoel voor je hebt, buig dan zo ver mogelijk voorover, pak je benen achter je knieën en houd je hoofd naar beneden totdat het vliegtuig stopt, zegt Corbett.
Scherpe voorwerpen mogen niet in uw zakken zitten, vanwege de veiligheidsregels. Luchtvaartmaatschappijen kunnen hun eigen normen hebben over of een bril moet worden verwijderd, zegt Corbett. Haal pennen en potloden uit je zakken.
Bescherm je benen en voeten
"We hebben ook aangeraden om je voeten zo ver mogelijk naar achteren te plaatsen. Simpelweg vanwege de manier waarop benen en voeten de neiging hebben om naar buiten te vliegen," zegt Corbett, wijzend op rapporten van gebroken botten door een slechte positie van de voeten.
"We raden ook aan om handbagage onder de stoel te zetten en niet in de bagagebak. Dat geeft daar een blokkade, zodat de voeten en benen niet onder de stoel voorin kunnen," zegt Corbett.
Volg instructies indien beschikbaar
Als een stewardess in staat is om aanwijzingen te geven na een crash, volg ze dan op. Maar soms zijn vliegtuigbemanningen niet in staat om dat te doen.
"Daarom is het belangrijk om te weten wat je moet doen, zelfs zonder de bevelen," zegt Corbett. "Sommige mensen zitten te wachten op orders en als ze die niet horen, dan zitten ze dwars door de ramp heen."
Rapporten van de National Transportation Safety Board hebben opgemerkt dat sommige crashslachtoffers "zittend in hun stoel worden aangetroffen, nog steeds vastgegespt", zegt Corbett. "Dus je hoeft niet te wachten op orders om te kunnen evacueren."
"Maar over het algemeen, als het tijd is om te evacueren, zal iemand roepen: 'Verwijder uw veiligheidsgordels, sta op, evacueer nu,'" zegt Corbett.
"Elke situatie zal uniek zijn, maar dat betekent niet dat je moet zitten wachten op een bevel om iets te kunnen doen, en het is belangrijk om te weten wat je moet doen."
Vergeet je bagage
Als je een vliegtuig moet evacueren, probeer dan niet om iets mee te nemen, zegt Corbett.
"Als het iets is dat echt belangrijk voor je is, steek het dan in je zak [of een heuptasje] zodat je armen vrij zijn."
Items kunnen in de weg staan van andere passagiers die proberen te evacueren of je vertragen. "Je kunt vast komen te zitten in dat vliegtuig met je bagage," zegt Corbett.
Exit Rij Verantwoordelijkheid
Passagiers die in een exit rij zitten krijgen extra verantwoordelijkheid en moeten speciale aandacht besteden aan de briefings van stewardessen, zegt Corbett.
"In plaats van een exit rij te nemen omdat het ons een beetje meer beenruimte geeft, zou ik zeker willen dat passagiers die om die rijen vragen zich realiseren dat ze ook verantwoordelijkheid accepteren als ze zeggen 'ja, ik weet dat ik hier zit' en 'ja, ik ga akkoord' met wat de stewardess toevallig tegen hen zegt."
Helpen of niet?
Als het zuurstofmasker naar beneden valt, zet het dan eerst zelf op voordat je iemand anders helpt.
"In de slechtste omstandigheden hebben de inzittenden maar ongeveer 10 seconden voordat ze bewusteloos raken," zegt Corbett. "Het is duidelijk dat als je verantwoordelijk bent voor iemand anders, je eerst voor jezelf moet zorgen en dan pas voor de ander. Anders wordt er voor geen van jullie beiden gezorgd."
Verder is het aan elke passagier om voor zichzelf te beslissen of hij stopt en anderen helpt. "Dat is een persoonlijke beslissing ... een morele kwestie waar de FAA geen regels over heeft," zegt Corbett.
Crashes zijn zeldzaam
Vliegen in het vriendelijke luchtruim is, denk ik, de veiligste manier van reizen," zegt Corbett.
"Dat betekent niet dat we het licht op moeten nemen en dat we niet voorbereid moeten zijn. Laat het je niet afschrikken. Zorg gewoon voor een plan," zegt ze.
Er zijn meer vliegtuig evacuaties dan mensen zich realiseren. "Ze eindigen niet allemaal in een vliegtuig dat in brand vliegt. Er zijn een heleboel voorzorgsmaatregelen evacuaties, op de melodie van ongeveer een elke 11 dagen [in de VS], ik geloof dat is wat de meest recente statistieken is," zegt Corbett.
